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　　7月31日是中国钢架雪车队的一个日常训练日，上午运动员要在位于北京延庆国家雪车雪橇中心的冰屋训练馆进行2个小时的冰上推橇训练，经过中午的短暂休整，下午他们需要在冰上基地进行2个小时的体能训练，当日的训练内容包括核心和上肢力量训练。

　　为了让运动员尽早适应冰上训练，今年冰屋训练馆较以往提前了2个月开放。冰屋训练馆设置了雪车雪橇项目在比赛出发阶段的一截赛道，适合进行推橇专项训练。钢架雪车队在7月初进入冰屋，开启了体能与专项训练结合的夏训阶段，“相较于这个奥运周期的前几个赛季，队员们今年在这个阶段要兼顾体能和专项，双线作战，非常辛苦。”钢架雪车队中方教练王雪霞介绍道。

　　推橇出发是钢架雪车比赛中一个十分关键的技术环节，尤其是在米兰冬奥会新增的混合团体项目比赛中，出发阶段的计时赛段更长，这对掌握出发优势的运动员更加有利。从7月初开始，队伍每周给队员们安排了4次冰屋推橇训练，每次时长2小时，每名运动员每堂课要进行6至8次推橇练习。在关键的推橇阶段，站在赛道旁边的教练和运动员都会大声鼓励场上队员，训练氛围十分热烈。进入冰屋以来，队伍大胆尝试新技术，并且引入了科学训练系统，为9月正式进入冰屋打下了基础。

　　据王雪霞介绍，上一阶段队伍在杭州完成了一个半月的基础体能训练，以恢复一般体能水平为主，大部分队员都在阶段结束时恢复到了九成以上的水平。从8月2日开始，队伍将前往北京体育大学继续进行体能训练，以发展最大力量、最大速度和维持最大速度能力为目标，王雪霞表示：“运动员们在7月的冰屋训练已经稳定了技术动作，再加上8月过后达到的最高峰的体能状态，这时在9月再次进入冰屋，才是体能和专项之间真正强有力的转换。”

　　目前钢架雪车队有7男5女共12名运动员在训，2024-2025赛季，队伍在世界杯延庆站实现了升国旗、奏国歌的梦想，之后在世界杯、世锦赛混合团体项目也有突破，信心得到了极大提升，这直接反映到大家在奥运年的备战状态上。“运动员们现在的内驱力非常足，训练完成得非常好，队员之间有时会互相‘较劲’，形成了良性的竞争氛围。”王雪霞说。

　　在规则允许的范围内，体重更大的运动员重力加速度更强，速度也就更快。夏训阶段开始至今，钢架雪车队队员们都壮了一大圈，赵丹的体重上涨了将近4公斤，她表示自己在赛季开始之前还有一些进步空间，“我的体重方面还要保持向上的趋势，推橇的技术动作还要继续研究，提高推橇速度。”（转自8月1日《中国体育报》03版）

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